Kaip sumažinti žingsninio variklio šilumos generavimą?

Kaip skaitmeninė pavara,žingsniniai varikliaiyra plačiai naudojami daugelyje judesio valdymo sistemų. Tačiau daugelis žingsninių variklių vartotojų gali turėti tokią problemą. Žingsninis variklis gamins daug šilumos, kol jie dirbs. Šiame tinklaraštyje išnagrinėsime šio reiškinio priežastį ir pateiksime keletą naudingų priemonių, kaip sumažinti žingsninio variklio šilumos susidarymą.

Šilumos susidarymo priežastys

Šiluma žingsninio variklio viduje daugiausia kyla iš dviejų aspektų. Vienas iš jų yra dėl vario ir geležies nuostolių variklio viduje. Žingsninio variklio vidų sudaro geležinė šerdis ir apvijos ritė. Apvija turi pasipriešinimą. kai jis bus įjungtas, jis patirs nuostolių. Ir nuostolių laipsnis yra proporcingas pasipriešinimui ir srovės kvadratui, kuris dažnai vadinamas variniu meteoritu; Geležinė žingsninio variklio šerdis turi histerezės sūkurinės srovės efektą. Jis sukuria nuostolius, kai kintamajame magnetiniame lauke nuostolių laipsnis yra susijęs su medžiaga, srove, dažniu, įtampa, o tai vadinama geležies nuostoliais. Vario ir geležies nuostoliai pasireikš šilumos susidarymo forma, taip paveikdami variklio efektyvumą.

Antroji priežastis yra ta, kad variklis generuoja šilumą dėl srovės ir įtampos pokyčių veikimo metu. Žingsninis variklis paprastai siekia padėties nustatymo tikslumo ir sukimo momento. Jo efektyvumas yra palyginti mažas, o srovė paprastai yra didelė ir dažnai turi didelę harmoniką. Srovės kaitos dažnis taip pat skiriasi priklausomai nuo sukimosi greičio, todėl žingsninis variklis paprastai turi šildymo situaciją.

Protingas žingsninio variklio šilumos generavimo diapazonas

Bet kaip žinoti, ar žingsninio variklio temperatūra yra normali? Tinkamas variklio šilumos generavimo diapazonas daugiausia priklauso nuo variklio vidinės izoliacijos lygio. Variklio vidinė izoliacija bus sunaikinta, kai temperatūra bus aukštesnė nei 130 laipsnių. Taigi tol, kol vidinis neviršija 130 laipsnių, variklis nebus pažeistas. Tokiu atveju paviršiaus temperatūra bus žemesnė nei 90 laipsnių. Todėl 70-80 laipsnių žingsninio variklio paviršiaus temperatūra yra normali. Yra keletas paprastų patarimų, kaip sužinoti, ar temperatūra normali. Pirma, jūs taip pat galite apytiksliai įvertinti termometru. Antra, jei ranka galite liesti variklį ilgiau nei 1-2 sek., tai reiškia, kad variklio paviršiaus temperatūra yra ne aukštesnė kaip 80 laipsnių. Trečia, galite įlašinti kelis lašus vandens. Jei vanduo greitai išgaruoja, variklio paviršiaus temperatūra yra aukštesnė nei 90 laipsnių.

Priemonės, skirtos sumažinti šilumos gamybą

1. Pagrįstas variklio modelio pasirinkimas

Renkantis reikiamą variklio modelį reikia parinkti pagal faktinius poreikius ir vengti per didelių ar per mažų variklių. Per didelis variklis gali lengvai generuoti nereikalingą srovę ir šilumą, o per mažas variklis gali neatitikti apkrovos reikalavimų, todėl pernelyg nuovargis.

2. Optimizuokite pavaros parametrus

Protingai nustatyti pavaros parametrus, ypač dabartinius valdymo parametrus. Reguliuojant dabartinį dydį ir valdymo metodą, galima efektyviai valdyti variklio šildymo laipsnį. Paprastai tinkamai sumažinus srovę galima sumažinti šilumos susidarymą, tačiau svarbu užtikrinti, kad tai nepakenktų variklio veikimui.

3. Šilumos sklaidos sąlygų gerinimas

Variklio šilumos išsklaidymo sąlygų optimizavimas gali veiksmingai sumažinti šilumos gamybą. Įsitikinkite, kad variklis sumontuotas gerai vėdinamoje vietoje, ir pridėkite papildomos aušinimo įrangos, pvz., aušintuvų ar ventiliatorių, kad pagerintumėte šilumos išsklaidymo efektyvumą.

4. Sumažinkite apkrovą

Sumažinus variklio apkrovą, gali sumažėti šilumos gamyba. Protingas perdavimo sistemų projektavimas, trinties pasipriešinimo ir inercinių apkrovų mažinimas bei kiti metodai gali veiksmingai sumažinti variklio apkrovą ir taip sumažinti šilumos susidarymą.

5. Darbo efektyvumo optimizavimas

Padidinus variklio efektyvumą, galima sumažinti energijos nuostolius ir taip sumažinti šilumos gamybą. Veiksmingų variklių ir tvarkyklių parinkimas, valdymo algoritmų optimizavimas ir tuščiosios eigos laiko sumažinimas gali pagerinti variklių darbo efektyvumą.

6.Protingas veikimo parametrų nustatymas

Atsižvelgdami į faktinę naudojimo situaciją, protingai nustatykite variklio veikimo parametrus, tokius kaip pagreitis, greitis ir tt Per didelis pagreitis ir greitis gali padidinti variklio apkrovą ir šilumos susidarymą, todėl šiuos parametrus reikia tinkamai valdyti.